大众即将推出“8系SUV”，预计起售价为25万元

10月12日，即将迎来上汽大众ID.ERA 8X的正式上市。这款新车型的推出，是继其9系全尺寸SUV之后的又一重要进展，显示出国内汽车市场对中大型SUV的强烈需求。ID.ERA 8X于9月28日率先开启预售，包括Pro、Max、Max长续航及Ultra长续航四个版本。这款新车与之前发布的ID.ERA 9X来自同一技术平台，搭载1.5T增程动力系统，采用大五座的车内布局，还配有Momenta R7世界模型和行云智能底盘等先进配置。

从尺寸上看，ID.ERA 8X的定位明显低于ID.ERA 9X，属于中大型SUV，具体尺寸为5020mm×1997mm×1750mm，轴距为2970mm。未来将与理想L6、问界M6及智己LS8等车型形成竞争关系。整体设计方面，ID.ERA 8X延续了ID.ERA 9X的设计理念，虽然在视觉上显得不如9X纤细修长，但车辆线条更为力量感十足。前脸采用贯穿式日间行车灯与分体式灯组，高辨识度的设计同时融合了悬浮式车顶和贯穿式尾灯。此外，该车还配备电动开合车门，后排车门最大开启角度可达到80度。

在配置上，除了入门版本，ID.ERA 8X还可选装曜夜套件，包含21英寸的曜夜凌风轮圈、红色刹车卡钳、黑色车顶及熏黑尾部标志，旨在突显年轻和运动的氛围。内饰部分，同样延承了ID.ERA 9X的风格，结合了内嵌式仪表盘及大屏幕设计，内置骁龙8295P车机芯片，并配备多项豪华配置如265色氛围灯和23个扬声器的ERA Sound音响系统，后者支持头枕独立音区。

在智能驾驶辅助方面，ID.ERA 8X装备了包括192线激光雷达、毫米波雷达及高精度摄像头在内的共计26个感知硬件，并独家首发D2D（车位到车位）领航功能。全系车型均采用五座布局，为了与六座的ID.ERA 9X区分，舒适性和空间的最大优化也是其主要卖点之一。车内应用了母婴级全粒面Nappa真皮材料，前后座椅均具备加热、通风及按摩功能，前排座椅采用双零重力设计，后排右侧还配备电动腿托，后排座位可调节至133度，配置的小桌板及12升的智能双开门冰箱更是丰富了使用体验。

动力系统上，新车使用EA211 1.5T发动机与电动机组合的增程系统，购车者可选择两驱或四驱型号，均支持800V的电气架构。其Pro和Max版本配备51.1kWh电池，提供的CLTC纯电续航分别为373公里（两驱Pro）与340公里（四驱Max），综合续航为1567公里与1444公里。而Max长续航及Ultra长续航则搭载65.2kWh的更大电池包，提供451公里的纯电续航和1602公里的综合续航。ID.ERA 8X可使用92号汽油，四驱版本的加速性能最高达到4.6秒，且在短短16分钟内可将电池充电从10%提升至80%，同时支持3.5kW的外部放电。

该车底盘设计为前双叉臂与后多连杆结构，并搭载闭式双腔空气悬架和智能预瞄魔毯系统，经过大众的精准调校。作为上汽大众电气化进程中的一款重要产品，ID.ERA 8X弥补了合资品牌在电气化系统和智能化方面的不足，且相较于传统燃油车，价格更具吸引力。预计其上市价格将在25万至30万元区间内，入门价格甚至有望低于25万元，为消费者提供了更具竞争力的选择。